一般而言很多用户都非常青睐选择框架集装箱来进行装载物品，因为独具特色的框架集装箱与其它集装箱车体不同，它在装载上

不受空间及宽窄面积的限制也不用进行尺寸量定，因此能在运输上能实现更多异形或大型物体的运输。

一、能降低物品的损坏率，使用框架集装箱运输由于没有的固定的外围车体限制因此能减少物品的碰撞，因为在空间上更自由也

更宽广提升了物品活动的范围，只要能在运输过程中有效的固定好物品就能更好的实现安全的运输降低物品的损坏率。

二、能扩宽物资运输的范围，有了框架集装箱就能实现很多大型或超重物资的运输可能，扩宽在运输物资上的类别范围减少用户

重量级物资难以运输的困难，除了在类别上更广泛也能很大限度的提升运输的量，不再让集装箱受精准装载的限制满足了用户更

多的物资运输要求。

三、能提高装载的效率，使用框架集装箱还能提高了装载的效率不用再人工的进行搬运装载，敞开式的设计能让集装箱一次性通

过吊装完成大量的物资装卸，不但减少了工人的工作量节省了企业的装卸时间更提升了装载的效率，让整个装载的过程更智能化

和机械化节省了企业大量的人工成本及时间成本。

集装箱在弄好以后都会贴上封条，这个是为什么呢，一起来了解一下吧！

1、卸船时不小心搞坏柜子后门上的封条;柜卸船后于码头内拆柜。

2、柜子上仅驳船公司封条而无海关封条，于盐田装大船前也需加大船公司封条。驳船于中山清关时M/F(Manifest 船单、舱单)，集装箱二手，

海关把M/F录入电脑(M/F上有每只柜的Seal NO.，即对柜上封号备案)，至盐田时当地海关从海关网上调出该柜号，是否一致。

3、柜子后门加大船公司的封条，凭此封条号报关(海关不加关锁)。而出口工厂做好柜(即装好柜)时一般要加上临时厂封，以避免

从山口工厂至中山港的陆运期间柜内货物失窃。少数情况下，若大船公司的责任起点为出口厂之DOOR(DOOR TO DOOR 、DOOR TO

CY下)，则可能于出口厂做好柜时加上大船公司封条。

对外贸易的迅速发展是保证中国集装箱生产持续增长的重要基础。世界的集装箱制造企业（集团）分别为中集集团、新华昌、胜狮货柜，它们的主要生产基地均在中国大陆。三家企业的集装箱总产量占世界的80%以上，其中中集集团的产量占世界的一半。集装箱发放和交接的依据：集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。

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